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    《驾驶俱乐部VR》评测:开着跑车体验真实的极速人生
    1 265 2017-03-14 15:22

      《驾驶俱乐部》是2014年上市的一款PS主机独占的竞速游戏,在上线初期体验效果不完整的阶段,受到了许多玩家的差评。而后期在不断开放的各式跑道以及视角效果的优化后,达到了令人直呼过瘾的赛车体验境界。
      《驾驶俱乐部VR》是PS VR首发游戏阵容之一,而虚拟实境究竟能把赛车游戏真实化到什么地步,这让主机游戏玩家们的期待值倍增,毕竟在主机上体验游戏时无论你的显示器有多大多高清,都无法达到多真实的驾驶体验,首先视觉效果上就很缺乏代入感了。
      作为玩过《驾驶俱乐部》主机端游戏的玩家,可以说游戏的画面是非常精致而真实的。区别于《极品飞车》那种可以肆意冲撞城市建筑,并与警车激烈追逐的偏戏剧性效果,这里更注重的是真正的驾驶体验,为了不会让普通玩家望而却步,游戏的操作并不属于专业性很高的范畴,非专业的爱好者们也能在游戏中感受到驾驶的乐趣。
      对于这样一款优秀的赛车游戏来说,VR化后的效果确实是令人期待的。我们也体验过一些VR设备上的竞速游戏,真实的第一人称视角的确能加深代入感,可以360度环顾周围的场景,让人有身临其境的真实感。带着些许期待,我们开始了《驾驶俱乐部VR》的赛车之旅。
    独特真实驾临体验
      游戏有在PS的国服发行,所以支持全中文字幕,进入游戏后有手柄操作按键的中文提示,这让国内的玩家们省了不少事。但其实常玩竞速游戏的玩家,都对操作按键十分熟悉,毕竟一个赛车的操作也翻不出什么新花样来。
      进入游戏后会先开始一个新手教程,大致上就是教你如何操作。玩家可以在驾驶之前先从各个角度观看自己的赛车,还有进入车内时必须先开车门这些小细节,一定程度上还原真实的动作步骤。

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    赛前可调整视角及位置
      值得一提的是在每次开始比赛前,玩家都可以根据自己的位置和视角,相应的对车内座位进行调整。简单的说就如同你开车时调整座椅的前后距离一样,可以让玩家在属于自己最舒服的位置中进行游戏,与真实的开车无异,是个很人性化的细节设计。
      在说到游戏的视觉效果前,我们先来回忆一下过往普通赛车游戏的效果。通常我们游戏时都是连接电脑或电视屏幕,首先视线范围就受到了限制,只能盯着有限的屏幕是没有多大的沉浸体验的。其次虽然在普通游戏中也是有着视角的切换,但第一人称在游戏中并不好掌握准确的操作,所以一般我们会选择第三人称的车尾视角,这样比较便于控制赛车进行飘逸等动作,但也影响了游戏的真实代入感。
      而在VR中这些问题得到解决。带上VR头盔后,游戏中的场景完全可以无死角的进行观看,没有了屏幕的限制,玩家们能够在开车的过程中看看车窗外的景色,包括车内的配置转转头就能一览无遗,这样才有真的坐在车里的感觉。
      这样的视觉效果下,第一人称就发挥出它该有的独特了,因为有了可移动视角的体验,它成了游戏中体验效果最好、代入感最深的一个模式。对于车头的视角,在VR下感受十分刺激,能让你体验坐在车里多感受不到的速度感,但是这种需要把自己当作一辆车来体验,我还是很不能理解的。至于车尾视角就更不用说了,这个模式是最没有沉浸感的。
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      在VR中的第一视角下,游戏的操作不再是普通版的难以控制,过弯前可以偏头先用眼睛预判弯道的幅度,从而准确把握在哪个点开始进入,跟现实中一样先转视角再操作转弯,确保过弯的准确率,甚至可以不用看路线图就能顺利操作。
      但游戏的速度感却远没有真实世界来得刺激,首先游戏中的速度较现实来说偏慢,我们在游戏中加速到100多迈,视觉效果却感觉行驶得如同60迈左右的速度,只有一脚油门踩到底才有些速度感,而通常在现实中100多迈就算是很快的速度了。另外漂移的效果也没有现实中的快感。
      除此之外,游戏视线中只有握着方向盘的两只手可见,稍微往下看就是空空如也了,也没有任何身体的设计,这点让人有点出戏,感觉要是能设计个车手身体,配合着玩家的操作而进行一些动作的反馈,可能会更加真实。
      无论是我们文中的图片还是视频,都没办法很确切的展现出游戏的体验效果,唯有自己亲身体验过才能完全感受这种拟真的驾驶体验。总之,《驾驶俱乐部VR》就跟真正开车没多大差别,老司机们一试就知道。
    有得必有失
      在增加沉浸感并且加深了真实体验效果的前提下,《驾驶俱乐部VR》牺牲了自己画面上的优势。为了保证游戏能在VR模式下顺畅地运行,游戏降低了画面的分辨率,完全抛弃了主机游戏完美的画面效果。
      在画面清晰度降低的情况下,我们在头盔中看到的远景几乎都是模糊的,甚至是仪表盘上的数字都有些模糊不清。在行驶过程中,视觉上也有很明显的纱窗效果,周围的一些景物也有明显的模糊感,画面质量远不如主机游戏。
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    第三人称视角驾驶效果
      可能是由于画面质量的降低,游戏也将原本的雨天等动态天气以及时间流逝的选项删除了,这也是游戏本身最能展现画面特色的地方。这就让玩家们无法感受到同主机游戏一样的震撼画面体验了,像场景中随时间流逝而产生的光效变化,以及看雨滴打落在车窗上的真实感受,使得游戏画面不再那么的逼真细腻。
      好在游戏的音效方面做得很到位,都是采用真实的录音,游戏中能听到真实的引擎加速声、刺耳的漂移摩擦都能实时反馈在玩家耳边,包括撞击效果都很真实,让原本被画质影响的沉浸感又有所缓和,在注意力集中的情况下忽略了画面的差异,使得游戏的代入感有所回升。

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     所谓“有得必有失”说的就是这个道理,为了能够适应VR的大环境,做出一点牺牲我们还是可以理解的,毕竟目前的VR显示并未达到那么高清的地步,只希望随着VR的进步,我们能够体验到不牺牲任何效果的最好体验。
    增加操作真实感
      《驾驶俱乐部VR》跟主机版一样支持外设的驾驶设备连接,追求真实体验的玩家可以购买外设进行游戏体验。
      与手柄操作不同,外设驾驶设备的操作更加稳定,在精确的第一视角下,能够增加外设的方向盘和油门、脚刹之类的真实设备,会让游戏的体验更上一层楼。在游戏比赛中,外设的操作也更加具有稳定性,能够更好地控制漂移、加速、过弯的准确度,会更有在驾驶真车的感受。

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    可自定义赛车外观
      而手柄的操作就比较普通了,想必大多数玩家最先体验的都是手柄操作。较于外设的精准操作,手柄的操作相对来说就没有那么稳,因为摇杆的转弯幅度比较大,需要自己一点一点的挪动,不像方向盘会有自动回旋的功能,所以操作起来会有些难度。
      此外,手柄的震动反馈做得也很细腻,无论是多小的波动,手柄都会有不同幅度的震动反馈,哪怕是路面的些许颠簸都能做到实时的反馈,就更不用说强烈的漂移或撞击等动作了,这使得操作感受更加真实。
      游戏基本秉承了主机中的所有参数,除了没有完全收入原作中的一些超级跑车以外,基本的几十款车型以及部分超跑都有收入在内,包括所有赛道地图都有完全的收入,除了单人模式中的部分赛事有所改变以及没有收入摩托车模式以外,基本保持原作的数据,不影响玩家体验。

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    主机游戏中的真实雨天效果
      手柄算是比较廉价的游戏体验,单纯享受游戏乐趣的玩家,使用手柄就可以体验到游戏的真实操作了。但如果是对游戏要求高的玩家,我们建议购买外设进行体验,毕竟这个方式是最能完全展现真实驾驶感受的选择。

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    VR1498739836943 菜鸟玩家 2017-06-29 20:51 1楼

    没有下载 也叫游戏资源?

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